CHEbola: SS erra Aik mico

Ser de esquerda é não aceitar as injustiças, sejam elas quais forem, como um fato natural. É não calar diante da violação dos Direitos Humanos, em qualquer país e em qualquer momento. É questionar determinadas leis – porque a Justiça, muitas vezes, não anda de mãos dadas com o Direito; e entre um e outro, o homem de esquerda escolhe a justiça.

É ser guiado por uma permanente capacidade de se estarrecer e, com ela e por causa dela, não se acomodar, não se vender, não se deixar manipular ou seduzir pelo poder. É escolher o caminho mais justo, mesmo que seja cansativo demais, arriscado demais, distante demais. O homem de esquerda acredita que a vida pode e deve ser melhor e é isso, no fundo, que o move. Porque o homem de esquerda sabe que não é culpa do destino ou da vontade divina que um bilhão de pessoas, segundo dados da ONU, passe fome no mundo.

É caminhar junto aos marginalizados; é repartir aquilo que se tem e até mesmo aquilo que falta, sem sacrifício e sem estardalhaço. À direita, cabe a tarefa de dar o que sobra, em forma de esmola e de assistencialismo, com barulho e holofotes. Ser de esquerda é reconhecer no outro sua própria humanidade, principalmente quando o outro for completamente diferente. Os homens e mulheres de esquerda sabem que o destino de uma pessoa não deveria ser determinado por causa da raça, do gênero ou da religião.

Ser de esquerda é não se deixar seduzir pelo consumismo; é entender, como ensinou Milton Santos, que a felicidade está ancorada nos bens infinitos. É mergulhar, com alegria e inteireza, na luta por um mundo melhor e neste mergulho não se deixar contaminar pela arrogância, pelo rancor ou pela vaidade. É manter a coerência entre a palavra e a ação. É alimentar as dúvidas, para não cair no poço escuro das respostas fáceis, das certezas cômodas e caducas. Porém, o homem de esquerda não faz da dúvida o álibi para a indiferença. Ele nunca é indiferente. Ser de esquerda é saber que este “mundo melhor e possível” não se fará de punhos cerrados nem com gritos de guerra, mas será construído no dia-a-dia, nas pequenas e grandes obras e que, muitas vezes, é preciso comprar batalhas longas e desgastantes. Ser de esquerda é, na batalha, não usar os métodos do inimigo.

Fernando Evangelista

terça-feira, setembro 21, 2010

SS erra Aik mico

Pânico no metrô. Serra não consegue cuidar do metrô em SP e ainda diz fazer metrô no Brasil

Metrô da morte: Sem luz e ar, passageiros do metrô entraram em pânico

O metrô de São Paulo sofreu mais apagão nesta terça-feira (21).Faltou luz e ar nos vagões. Segundo relato de usuarios, os trens ficaram parados por mais de 40 minutos. Pessoas ficaram nervosas, passaram mal quando faltou energia, interrompendo a circulação de ar.

O auxiliar financeiro Marcos Santos, 39, conta que sentiu medo quando viu alguns passageiros do metrô quebrando vidros e tentando desesperadamente abrir as portas.

"Naquele momento começou a dar um pouco de medo sim porque o pessoal começa a perder o sentido", diz.

"Estava muito quente e as pessoas entraram em pânico. Quando acionavam o botão de emergência, a porta não abria. Veio um funcionário do metrô com uma chave especial para abrir as portas, foi quando todo mundo começou a andar na linha",disse um usuario do metrô para a Folha do Zé Serra.

José Serra não consegue cuidar do metrô de São Paulo, vai cuidar de metrô no Brasil? . Incompetência tucana....É isso que você quer para o Brasil?
*amigosdoPresidenteLula

Governo do PSDB adquire novos trens (superfaturados) para o Metrô de SP

Emprestado do blog do RicharD WidmarcK

*Esquerdopata

Metrô-SP muitos problemas nos últimos anos

O sistema vem apresentando problemas de picos com congestionamento de usuários e também de interrupção das linhas desde a ano passado, quando Serra era governador e não resolveu os problemas emergenciais do Metrô de São Paulo.

O sindicato que representa os funcionários do Metrô de São Paulo sustentou nesta terça-feira (21) que um problema técnico em uma composição da Linha 3-Vermelha deu início ao efeito dominó que tumultuou por três horas o funcionamento da malha metroviária nesta manhã na capital paulista.

Segundo Bene Barbosa, diretor de comunicação do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários de São Paulo (Metroviários), o sistema que impede a abertura das portas dos vagões fora das estações falhou e a lotação da linha vermelha é quase o dobro da recomendada.

Pelas informações obtidas pelo representante da categoria, que acompanhou o incidente in loco na região da Sé, tudo começou quando um "alarme de porta" foi acionado, espécie de sinal emitido à cabine de controle. O alerta serve, por exemplo, para comunicar uma tentativa de abrir a porta em movimento ou apontar que algo impede seu fechamento por completo.

Nesse momento, segundo ele, a composição que deu início ao problema estava parada perto da estação da Sé em uma espécie de congestionamento, esperando outro trem desembarcar passageiros. "Com o primeiro alarme, foi solicitado que um funcionário da própria estação, pela plataforma de emergência, fosse até a porta verificar o que tinha acontecido."

Chegando lá, diz Bene, o servidor do Metrô não teria verificado nenhum problema e orientado a composição a prosseguir viagem - assim que o trem da frente tivesse terminado o embarque de passageiros. Antes disso, no entanto, outra sinalização foi percebida. "Alguém teria apertado o botão de emergência", conta o diretor do sindicato, referindo-se ao dispositivo chamado de "botão-soco".

Mesmo com todos esses avisos, o metroviário argumenta que nenhuma porta deveria ter sido aberta no percurso. Em casos normais, diz ele, situações como essas são resolvidas na estação seguinte. "Mas as portas abriram, de alguma forma. E quando as pessoas foram para a via, obrigaram o sistema a desligar a força, acarretando todo o problema", diz, mostrando sua versão dos fatos.

By: Blog do Celso Jardim

Governo tucano de São Paulo é o que mais investe em esgoto no Brasil

Os números comprovam:

Somente com as aquisições de quatro publicações “pedagógicas” e mais as assinaturas da Veja, o governo tucano de José Serra transferiu, dos cofres públicos para as contas do Grupo Civita, R$ 34.704.472,52 (34 milhões, 704 mil, 472 reais e 52 centavos). A maracutaia é tão descarada que o Ministério Público Estadual já acolheu representação do deputado federal Ivan Valente (PSOL-SP) e abriu o inquérito civil número 249 para apurar irregularidades no contrato firmado entre o governo paulista e a Editora Abril na compra de 220 mil assinaturas da revista Nova Escola.

Esta “comprinha” representa quase 25% da tiragem total da revista Nova Escola e injetou R$ 3,7 milhões aos cofres do ‘barão da mídia’ Victor Civita. Mas este não é o único caso de privilégio ao Grupo Abril. O tucano Serra também apresentou proposta curricular que obriga a inclusão no ensino médio de aulas baseadas nas edições encalhadas do ‘Guia do Estudante’, outra publicação do grupo. Como observou o deputado Ivan Valente, “cada vez mais, a Editora ocupa espaço nas escolas de São Paulo. Isso totaliza, hoje, cerca de R$ 10 milhões de recursos públicos destinados a esta instituição privada, considerando apenas o segundo semestre de 2008”.

E tem mais:

O DO de 12 de maio de 2009, por exemplo, informa que o governo Serra comprou 5.449 assinaturas do jornal Folha de S.Paulo, que desde a ‘ditabranda’ viu desabar a sua credibilidade e perdeu assinantes. Valor da generosidade tucana: R$ 2.704.883,60. Já o DO de 15 de maio publica a compra de 5.449 assinaturas do jornalão oligárquico O Estado de S.Paulo por R$ 2.691.806,00. E o de 21 de maio informa a aquisição de 5.449 assinaturas da revista Época, da Globo, por R$ 1.190.061,60. [Leia postagem completa e detalhada no Blog do Miro]

Serra é responsável por um “Caracazo”:
17 trens depredados

Ele não governou São Paulo: governou a candidatura

O Conversa Afiada previu que o colapso do sistema de transporte público gerado por 16 anos de falsa jestão de tucanos em São Paulo ia provocar um “Caracazo”.

Clique aqui para ver o que foi o “Caracazo”, que está na origem da ascensão de Chavez ao poder.

Clique aqui para ler na Folha Online sobre as depredações e suas causas.

Ao longo de 16 anos, os tucanos construíram pouco mais de 1 km em média de Metrô por ano.

O jenio não tomou nenhuma providência para regular o fluxo de automóveis e gerar recursos para a construção do Metrô.

Ele não governou a cidade e nem o Estado de São Paulo.

Durante todo o tempo ele governou sua candidatura fracassada à Presidência da República.

O metrô do Serra na televisão é tão verdadeiro quanto a favela do Serra na televisão.

O jenio tomou uma única providência: abrir uma pista adicional nas avenidas marginais.

Que devidamente serão alagadas com as águas de março, já que ele não construiu piscinões nem regulou o fluxo da água dos rios.

O trabalhador de São Paulo gasta no mínimo duas horas por dia para ir para o trabalho e voltar para casa.

No campo do Transporte, o que o jenio fez foi aumentar os pedágios.

Clique aqui para ler sobre o caos na Chuíça (*) na manhã de hoje.