Ser de esquerda é não aceitar as injustiças, sejam elas quais forem, como um fato natural. É não calar diante da violação dos Direitos Humanos, em qualquer país e em qualquer momento. É questionar determinadas leis – porque a Justiça, muitas vezes, não anda de mãos dadas com o Direito; e entre um e outro, o homem de esquerda escolhe a justiça.

É ser guiado por uma permanente capacidade de se estarrecer e, com ela e por causa dela, não se acomodar, não se vender, não se deixar manipular ou seduzir pelo poder. É escolher o caminho mais justo, mesmo que seja cansativo demais, arriscado demais, distante demais. O homem de esquerda acredita que a vida pode e deve ser melhor e é isso, no fundo, que o move. Porque o homem de esquerda sabe que não é culpa do destino ou da vontade divina que um bilhão de pessoas, segundo dados da ONU, passe fome no mundo.

É caminhar junto aos marginalizados; é repartir aquilo que se tem e até mesmo aquilo que falta, sem sacrifício e sem estardalhaço. À direita, cabe a tarefa de dar o que sobra, em forma de esmola e de assistencialismo, com barulho e holofotes. Ser de esquerda é reconhecer no outro sua própria humanidade, principalmente quando o outro for completamente diferente. Os homens e mulheres de esquerda sabem que o destino de uma pessoa não deveria ser determinado por causa da raça, do gênero ou da religião.

Ser de esquerda é não se deixar seduzir pelo consumismo; é entender, como ensinou Milton Santos, que a felicidade está ancorada nos bens infinitos. É mergulhar, com alegria e inteireza, na luta por um mundo melhor e neste mergulho não se deixar contaminar pela arrogância, pelo rancor ou pela vaidade. É manter a coerência entre a palavra e a ação. É alimentar as dúvidas, para não cair no poço escuro das respostas fáceis, das certezas cômodas e caducas. Porém, o homem de esquerda não faz da dúvida o álibi para a indiferença. Ele nunca é indiferente. Ser de esquerda é saber que este “mundo melhor e possível” não se fará de punhos cerrados nem com gritos de guerra, mas será construído no dia-a-dia, nas pequenas e grandes obras e que, muitas vezes, é preciso comprar batalhas longas e desgastantes. Ser de esquerda é, na batalha, não usar os métodos do inimigo.

Fernando Evangelista

domingo, abril 06, 2014

Coxinhas em crise: Brasil envolvido na fabricação de caça da sexta geração

A notícia apareceu na minha TL do Twitter com um comentário divertido: ” essa é para fazer os coxinhas se rasgarem”.

Às vezes os comentários mais inocentes, mais despretensiosos, são os mais profundos. Não sei se este é o caso, mas o fato é que chamou minha atenção.

Parece que a escolha do Brasil pelo caça sueco se revelou a mais acertada. A Suécia está liderando a construção do caça mais moderno do mundo, com peças e tecnologias de várias partes do mundo, e envolverá o Brasil no processo.

A novidade que mais surpreendeu os especialistas é que, além de ser ultra-moderno, o caça sueco será muito mais barato do que os similares norte-americanos.

A fonte é uma revista especializada dos EUA.

Por Marco St., no blog do Nassif

Brasil está envolvido em desenvolvimento de aeronave, segundo imprensa americana
O que até agora era um simples “diz-que-diz” parece que começa a ganhar contornos reais.

Para todos aqueles que criticaram a decisão brasileira pela compra dos caças Grippen da Suécia, americanos atordoados inclusive, surge agora a informação, via imprensa especializada dos EUA, de que o Brasil estará envolvido na construção do primeiro caça de 6a geração do planeta, o JAS 39E Grippen, da SAAB.

O projeto do caça é state-of-the-art com softwares e sensores, incluindo o que pode ser o primeiro sistema de guerra eletrônica em serviço usando a tecnologia do nitreto de gálio.

A construção do caça só se tornou viável graças ao caráter global que os suecos estão dando ao projeto. Os motores serão americanos, o radar inglês, os sistemas infra-vermelhos italianos e a fuselagem será construída no Brasil.

Diferentemente do que acontece com o projeto multi-bilionário e interminável dos americanos com o novo F-35 (que se vier a ficar pronto e comercalizado algum dia, já estará obsoleto), os custos do caça da SAAB serão infinitamente menores e o produto final muito melhor.

*Tijolaço